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聚乙烯蠟小編簡介幾類機筒螺桿結構特點

文章出處:網責任編輯:青島賽諾作者:青島賽諾人氣:-發表時間:2019-09-16 09:52:00【

聚乙烯蠟 

 

1、常規、低填料、高填料結構區別

 

螺棱、螺槽幾何形狀及配對關系

含量少:螺棱與螺棱間隙要大

含量多:螺棱與螺棱間隙要小,目的是提高剪切力,增加塑化

 

各區域段作用。螺桿一般分成:進料段、壓縮段、擋料段、混煉段、排氣段、計量段。

 

進料段:一般輸送段螺棱間隙大,輸送快,反之,則小。具體還與配方、成分有關。

 

壓縮、擋料、混煉:主要影響是塑化能力的好壞,如果壓縮前都設有擋料,則可增加塑化,如果設有一個擋料,則不適宜于高鈣,混料與壓縮設在一起,一般只適宜與低鈣。

 

排氣段:可以從真空口觀察料塑化能力,有粒狀、粉料狀、帶狀。

計量段:螺棱間隙大,擠出快,反之,則小。

 

2、低填料、高填料結構特征介紹:低填料螺桿進料段、壓縮、混煉是聯在一起,在車加工時進料段最后一段導程變小變成壓縮段,再在壓縮段上開槽,加2圈擋料,從而增加塑化,后面的排氣段、計量段相對螺棱間隙大一點;高填料螺桿結構由進料段、擋料、壓縮、擋料、混煉、

排氣段、計量段,進料段與計量段螺棱間隙較小。

 

3、螺桿、機筒恒溫控制結構介紹

內循環:蒸餾水自動循環

外循環:螺桿溫度控制可以設置,可以控制料溫,在開機過程中及生產過程可以?;ぢ莞?,穩定生產。如果不用,對型材的加工工藝來講制品要變色

 

機筒溫度控制:有風冷和油冷兩種,相對來講,油冷溫度控制精度大于風冷溫度控制精度,但油路使用過程中易堵塞,故障率高于風冷。

 

 

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